トラックの最小回転半径　|　中古トラック販売・修理・架装・売却　ワイズトラック

最小回転半径とは？

ハンドルを目一杯切って、回ったときに車体の一番外側の通るラインが半径何メートルになるのかと言うのが最小回転半径です。

この半径が大きいほど、小回りが効かないのでカーブ時には慎重に大回りする必要があります。

一応おおよその最小回転半径は計算でも求められるようです。

最小回転半径＝ホイールベース／Sin タイヤの最大切れ角

たしかSinはサインと呼ぶ数学の記号でしたが・・・記憶にあまりありません。

ということで、具体的にはどれくらいの最小回転半径なのか見ていきたいと思います。

◯三菱ふそう
ファイター　　　　4トン車
ホイールベース　　４８７０ミリ
最小回転半径　　　７．５メートル

◯いすゞ
フォワード　　　　4トン車
ホイールベース　　４８６０ミリ
最小回転半径　　　７．２メートル

◯日野
レンジャー　　　　４トン車
ホイールベース　　４９９０ミリ
最小回転半径　　　７．４メートル

◯UD
コンドル　　　　　４トン車
ホイールベース　　４８３０ミリ
最小回転半径　　　７．５メートル

こう見ると同じホイールベースはほとんど変わらなくても、車種によって少し最小回転半径に違いが見受けられます。

ちなみに大型車の場合は？というと

◯日野
プロフィア　　　　大型ウィング　後ろ２軸タイプ
最大積載重量　　　２５トン
ホイールベース　　７０５０ミリ
最小回転半径　　　１０．１メートル

◯いすゞ
ギガ　　　　　　　大型ウィング　後ろ２軸タイプ
最大積載重量　　　２５トン
ホイールベース　　７１２５ミリ
最小回転半径　　　９．９メートル

◯いすゞ
ギガ　　　　　　　大型ウィング　前２軸タイプ
最大積載重量　　　２５トン
ホイールベース　　７９００ミリ
最小回転半径　　　１１．７メートル

確かに大型車の場合、前２軸なのか、引摺の後ろ２軸かで大きく最小回転半径が変わって来ますね。