2020年12月1日からの幅広トレーラー特車許可基準見直し　|　中古トラック販売・修理・架装・売却　ワイズトラック

幅広トレーラーの基準緩和

２０２０年１２月１日から高速道路を使用する際の特車申請の基準緩和がありました。

対象道路は、ネクスコ及び本四高速の片側２車線以上の区間です。

今までは重機などを積載する幅広のトレーラーは、通称２９９（にーきゅうきゅう）と呼ばれる荷台の幅員が２９９mmのものまでしか高速道路を使用することができませんでした。

また、２９９を超える規格として、一般に販売されていたなかでは最大サイズの幅広トレーラーで３１５といわれる、荷台の幅員が３１５mmのものもありました。

しかし、実際には車線幅員が３．５ｍ以上ある区間も多く、制限を解除しても問題ないではないかとの意見が多く、国土交通省や運営団体で協議された結果、基準緩和となったようです。

基準緩和前は、高速道路が使えないので目的地まで一般道で特車経路申請を行い、条件付きで走行するほかありませんでした。一般道しか使えない場合、時間が掛かりドライバーへの負担も大きなものとなってきます。

トラックドライバーの人手不足や高齢化が課題となっている現在、少しでもドライバーの負担を減らしていかなければならないという運送事業者の要望が一部実現したのではないでしょうか。

基準緩和後の通行可能延長

今回の基準緩和により、３．３ｍの幅広トレーラーが通行できる通行可能延長が２２００㎞から７７００㎞へと大幅に伸びることになりました。

その差、３倍以上なので一気に通行可能な道路が増えた形になります。

 

基準緩和で運送事業者の負担が少しでも減るのであれば、是非基準緩和を推し進めて欲しいですね。